PEUGEOT

Peugeot

Après de terribles années de guerre, l'heure est à la reconstruction et l'ambiance est à la reconquête. La déclaration universelle des Droits de l'Homme est signée en 1948, Edith Piaf chante la Vie en Rose… Dans chaque regard se lit l'espoir. Mais les temps sont durs.

Tickets de rationnement d'essence et bons pour les pneus ou l'achat de voitures font partie du quotidien des Français. Malgré un contexte pour le moins difficile, le manque de matériaux se fait cruellement ressentir, la formidable effervescence d'après-guerre donne vie à la Peugeot 203, un modèle accueilli comme le symbole du renouveau.

La Peugeot 203 est le symbole roulant d'après-guerre. Le 7 octobre 1948, la belle de Sochaux fait son entrée au Grand Palais et inaugure le Salon de l'Automobile. La 203 sera le seul modèle à représenter la marque de 1949 à 1954. Avec elle, le Lion relève enfin la tête. Robuste et sûre, elle est facile à conduire et possède des qualités indéniables de fiabilité et de confort. Son moteur brillant, mais bruyant fera sa réputation.

« Conception française, classe internationale » : le slogan d'époque donne le ton ; 203 ne doit pas faillir à la réputation. Sa spécificité est le toit ouvrant, 98 % des 203 en était pourvu. La ligne est effilée, une inspiration d'outre-atlantique certaine… Peugeot matérialise le rêve américain à la portée des français privilégiés. Dans la vie des français, les différentes versions trouvent un écho favorable dans la population. Si le cabriolet est le préféré des couples, la berline accompagne les familles. L'armée et la gendarmerie, elles, adoptent la berline pour les officiers supérieurs et la fourgonnette sur le terrain. Quant aux artisans et commerçants, ils optent pour les utilitaires. Enfin, beaucoup de modèles furent aussi support de pub.

Identité de la 203

Années de production : 1948-1960
Nombre d'exemplaires :
485 618 - 685 828 toutes berlines confondues
Prix de lancement : 445 000 F, soit 11 570 €.

Prix en fin de carrière : 700 000 F, soit 8 295 € *.
* en tenant compte du coefficient de transformation du franc.

Un chien dans un jeu de quilles !

C'est un peu ce que fit le célèbre photographe Doisneau en insistant pour introduire des chiens dans les séances photos, après avoir imposé les mannequins féminins. Les discussions animées avec les dirigeants ont bien failli lui coûter son contrat, mais finalement le toutou est devenu incontournable…

La griffe de la Lionne / Tête de Lionne

Qui l'eut cru ? Le lion de capot est en fait une lionne. En effet sur des croquis d'usine, on pouvait lire ; « Une moulure de capot tête de lionne pour les voitures 203. »

Le 26 février 1960, la dernière berline 203 sort des usines de Sochaux et clôt 12 années de production, c'est la 685 828^ème.